〇日本で初めての利用者登録なしのドアツードア方式（2012年～）。
〇約15Km四方の広い地域、人口僅か5千人弱で、多い日は、車両2台で1日60人以上を輸送。
〇車載器でも、行き先を住宅地図で、詳細表示。

〇日本で最初のコンピュータを用いた本格的デマンドバス。はじめてのフルデマンド方式。
〇車両1台のみで、多い日は1日40～50人も輸送。
〇受付は、迅速簡単で、常駐は不要。

〇東西道路延長約50Kmに及ぶ広大な地域を、5台の車両で、地区区分なしで運用。
〇長距離の予約では、デマンドバスどうしを、連携しての、「乗り継ぎ予約」を、コンピュータでの自動計算で実現。

〇君津市の中山間地である久留里地区のドアツードア方式デマンドバス。
〇地区内には、ローカル鉄道と高速バスがあり、乗り継ぎ予約で多数の利用者がある。
〇乗り継ぎ予約では、鉄道または高速バスの時刻表が表示それ、指定すると、それに間に合うように、配車計算される。